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古代造船業(yè)的新高潮—明代
   元朝造船業(yè)的大發(fā)展，為明代建造五桅戰(zhàn)船、六桅座船、七桅糧船、八桅馬船、九桅寶船創(chuàng)造了十分有利的條件，迎來了我國造船業(yè)的新高潮。明朝時期造船的工場分布之廣、規(guī)模之大、配套之全，是歷史上空前的，達(dá)到了我國古代造船史上的最高水平。南京是當(dāng)時中國的造船中心。南京快船廠、黃船廠、龍江船廠和寶船廠，以及淮南清江船廠、山東北清河船廠等，規(guī)模都很大。其它，在長江沿線和東南沿海各地都有造船廠。正是有了這樣雄厚的造船業(yè)基礎(chǔ)，才會有明朝的鄭和七次下西洋的遠(yuǎn)航壯舉。
   鄭和在永樂三年（1405年）至宣德八年（1433年）的28年間，曾率領(lǐng)百余艘大小艦船組成的龐大船隊，7次遠(yuǎn)航西洋，共訪問過亞洲、非洲等30多個國家和地區(qū)。鄭和船隊的寶船，大者長達(dá)44丈，寬18丈，屬于福船類型。寶船“體勢巍然，巨無與敵，篷帆錨舵，非二三百人莫能舉動”。當(dāng)時先進(jìn)的航海和造船技術(shù)包括水密隔艙、羅盤、計程法、測深鉛錘、利用牽星板的過洋牽星術(shù)等，應(yīng)有盡有。
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