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宏揚(yáng)船文化不應(yīng)落后“外人”
    從這些故事可以看出，國(guó)外有不少歷史界、文博界、航海界、海洋界、造船界、媒體、藝術(shù)界的有關(guān)人士，熱情關(guān)注著中華海洋文化，這么多“外人”為中國(guó)傳統(tǒng)帆船留下了精美的寫實(shí)畫作，我們國(guó)家自己的造船師、藝術(shù)家們，是不是應(yīng)當(dāng)更好地動(dòng)員起來(lái)，挖掘保護(hù)祖國(guó)寶藏？
    中國(guó)傳統(tǒng)帆船曾是活躍在海上絲綢之路的主力，為中外經(jīng)濟(jì)文化交往做出過重大貢獻(xiàn)。在機(jī)動(dòng)輪船誕生后，它已不再參于國(guó)際貿(mào)易，到２０世紀(jì)６０—７０年代逐步從捕魚、運(yùn)輸?shù)冉?jīng)濟(jì)領(lǐng)域退出，這是生產(chǎn)力和科學(xué)技術(shù)發(fā)展的正常現(xiàn)象。但在中國(guó)海面上中華傳統(tǒng)帆船作為海洋文化藝術(shù)、舟船歷史遺產(chǎn)的象征和標(biāo)志也消失了，卻是令人遺憾的。
    中國(guó)古今藝術(shù)家們以中華傳統(tǒng)帆船及航海歷史事件為題的畫作可謂風(fēng)毛麟角，盡管在宋代有“清明上河圖”，清代也有“姑蘇繁華圖”等，但反映的只是江河場(chǎng)景。把海洋、船舶和歷史人物聯(lián)系在一起的作品為什么古代沒出現(xiàn)，而當(dāng)代中國(guó)藝術(shù)界、出版界和媒體也都沒有投入創(chuàng)作和大力倡導(dǎo)呢？
　  ２１世紀(jì)以來(lái)，中國(guó)船文化開始有點(diǎn)活躍，鄭和下西洋６００周年紀(jì)念活動(dòng)和中國(guó)航海日組委會(huì)功不可沒。２００６年以征集航海日標(biāo)志來(lái)引起公眾關(guān)注，結(jié)果收到數(shù)以百計(jì)的設(shè)計(jì)稿件，最后選中了清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院裝潢系研究生張錦華的作品。航海日標(biāo)志采用多重桅帆體現(xiàn)船舶航海歷史與現(xiàn)代的融合，而水紋、如意紋則又寄托著開發(fā)海洋與美好和諧的內(nèi)涵，藍(lán)色寄寓著廣闊的海洋國(guó)土。這個(gè)標(biāo)志把中華傳統(tǒng)海洋與船舶文化及其藝術(shù)形象向全國(guó)和世界展示著?？煞裾?qǐng)藝術(shù)界朋友以此為借鑒、思考如何推廣中華傳統(tǒng)帆船藝術(shù)形象呢？
　  一個(gè)完全不懂藝術(shù)的老水兵，說了些外行話，只是希望能有更多的人來(lái)關(guān)注、壯大祖國(guó)的海洋文化寶庫(kù)，希望光輝而悠久的中華傳統(tǒng)帆船及其藝術(shù)形象，在海內(nèi)外友好交往中能更好地發(fā)揮她的作用。
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