| 抗擊倭戰(zhàn)船 |
嘉靖（1522—1566年）、萬歷（1573—1619年）間，沿海抗倭斗爭(zhēng)需要，經(jīng)常修造戰(zhàn)船。
《崇武所城志》載：“為防倭寇之害，每十百戶設(shè)官船十只，快船二只，各編字號(hào)。在西門外西港邊打造。今人呼其地為船場(chǎng)下?！?br />
當(dāng)時(shí)的抗倭名將、泉州人俞大猷（1509—1580年）曾親自督造各種大小戰(zhàn)船。對(duì)各種船型、性能、施工用料等，在他所著的《洗海近事》中都有記述。（參見泉州歷史網(wǎng)《泉州人名錄·俞大猷》）。
《洗海近事》稱：當(dāng)時(shí)戰(zhàn)船有六號(hào)，一、二號(hào)具名福船，三號(hào)曰哨船，四號(hào)曰冬船，五號(hào)曰鳥船，六號(hào)曰快船。
福船勢(shì)力雄大，便于沖犁海浪，底尖上闊，首昂尾高，吃水一、二丈，舵樓三重，帆桅三根，傍護(hù)以板，上設(shè)木女墻及炮床，是戰(zhàn)船中的主力。
冬船又稱還滄船，吃水七、八尺，風(fēng)小亦可動(dòng)，便于攻戰(zhàn)追擊。
鳥船頭小而體肥，船身長直，設(shè)有帆桅，兩舷各加二櫓，帆櫓并用，船行水上，有如飛鳥。
快船有又開浪船、趕舟曾（“舟曾”合一字）船，比鳥船更尖銳，吃水三、四尺，四槳一櫓，坐三、五十人，快速性高，能狎風(fēng)浪，便于哨探或撈首級(jí)。
又據(jù)《明會(huì)要》載：“大福船客百人，底尖上闊，舵樓三重，可順風(fēng)行，不能逼岸泊。”“烏舟曾（“舟曾”合一字）艚閩制，耐風(fēng)濤，且御火戰(zhàn)?！?br />
當(dāng)時(shí)俞家軍抗倭，轉(zhuǎn)戰(zhàn)福建、江浙一帶沿海，有時(shí)要深入河口港汊，有時(shí)要追擊殘寇于外海，故戰(zhàn)船須大小不等，吃水深淺不一。性能各異的不同船型的船只，組成一支“混合艦隊(duì)”，才能適應(yīng)戰(zhàn)爭(zhēng)需要，克敵制勝。
在長期海戰(zhàn)實(shí)踐中，逐漸篩選出一些有價(jià)值的船型，并趨于定型規(guī)范化。以后建造，用料估算就比較方便。
《洗海近事》中有這樣記載：“今應(yīng)所造福船、冬仔、鳥艚各若干只，其船具要高大深長。大約福船以長八丈、闊二丈有零，鳥船以四、五十石載，冬仔亦須極大者?！?br />
該書還記載各種型號(hào)船只的建造用料甚詳，便于備料成批生產(chǎn)。如：“大福船面闊三丈，共十五只。本船木料橫梁：中艙長四丈五尺，頭艙長三丈二尺，尾艙長二丈。大柚四條用杉木，含枋長二丈九尺，闊三尺，厚一尺五寸……小頭桅長六丈，圍四尺。大桅長九丈，圍六、七尺。戰(zhàn)棚用松板五百五十片不等，每片厚一寸五分，長三丈，闊一尺五寸……上金樟木長二丈七尺，闊二尺，厚一尺……舵甲用樟木，每扇八片，厚一寸……碇六門，長二丈，闊一尺。棕纜二條，每條七十丈。藤纜索四條，每條長六十丈……大風(fēng)蓬闊五丈五尺，長六丈；頭蓬闊二丈四尺，長三丈。桐油一千二百斤，灰八十石，鐵釘三千斤，草筋一千五百斤。腳艇一只，面闊七尺，櫓二枝……” |
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